Slagglastaren som ofta används i tunnlar och tunnlar kallas också berglastare, som nu ersätts av grävlastare (skopa slagglastare). Krav av liten storlek, hållbar, lätt att använda, lätt att gå, hög produktionseffektivitet, kontinuerlig icke-intermittent drift, men också på säkerhet och miljöskydd. Slagglastningsmaskin (berglastningsmaskin) hjultypens väg. Järnvägstyp; Crawler typ tre typer av gångläge. Enligt typen av slagglastarens arm kan delas in i: hinktyp; Krabbklotyp; Klotyp; Fyra sorters grävskopa. De tre första ersätts gradvis av skopans typ i byggpraxis. Intermittenten kan inte vara kontinuerlig, fram- och återgående är inte flexibel, arbetsförmågan är låg, dammet som orsakas av osäkerhet är stort, operationen är inte mänsklig, berggraden är liten, lutningen är begränsad och andra defekter.
Den däckade slagglastaren är endast lämplig för små modeller som arbetar i 1,7 meters utrymme och kan endast arbeta i vägbanan. Dess nackdel är att det är lätt att glida och sjunka i vattnet och jorden som omger berg och hård omgivande bergtunnelväg, och det är lätt att skära däcket, med låg effektivitet och liten utfodringsstyrka. Det har fördelen att lasta slagg och malm i ett mycket litet utrymme, priset är det billigaste men mer kostnadseffektiva än manuellt arbete. Slaggkratmaskin av järnvägstyp är lämplig för att stödja järnvägstransporter mer sparande, men dess arbetsomfång är begränsat, racket och räcket är mer besvärligt och kan inte arbeta i backen; Dess fördel är måttligt pris, hög effektivitet, ätmaterialstyrka är större, rakingmaterial är stort och många. Crawler slagglastaren kombinerar alla fördelar och nackdelar med ovanstående, men den tidiga investeringen är dyrare, men fördelen fördubblas kraftigt och kostnaden för byggperioden reduceras till den lägsta punkten i den befintliga.